Share the post "Subaru Impreza: fera indomável que marcou uma era nos ralis"
Oferecendo uma combinação única de desempenho, conforto e valor o Subaru Impreza sucedeu no mundo dos ralis ao Legacy. Devido à imposição de novas regras no Campeonato Mundial de Rali (WRC) nos idos de 1992, do século passado, a Subaru teve de pensar um novo automóvel para competição.
Este facto é o embrião do Subaru Impreza, que viria a tornar-se um ícone naquela que é a competição rainha dos ralis em todo o Mundo, o WRC.
Um destes modelos, um Subaru Impreza de 2 portas, que foi conduzido por um dos melhores pilotos de ralis do Mundo, o já desaparecido Colin McRae, foi colocado à venda em leilão, na Inglaterra, e rendeu uns incríveis 560 mil euros!
Este automóvel de ralis, uma unidade “P2 WRC’ tem uma história interessante. De início não bem-sucedida, devido a um acidente protagonizado em 1997, quando Colin MacRae começava a sua carreira.
O estrago foi substancial e o modelo ‘P2 WRC’ acabou por ser montado num chassis da equipa Prodrive.
Depois a história continua numa senda de sucessos entre os anos de 1998 e 2000. No ano de 2001, o carismático automóvel mudou novamente de dono que, depois de ter desfrutado do carro durante alguns anos, o colocou à venda com evidente lucro.
Subaru Impreza: uma fera com quatro rodas motrizes
Para além desta curiosidade associada ao Subaru Impreza e ao campeão do Mundo de Ralis Colin McRae, o modelo tem uma interessante história e percurso comercial de sucesso.
O Subaru Impreza é produzido pela Subaru desde 1993. A primeira geração foi lançada em 1992, substituindo comercialmente a gama Leone. Conquista desde cedo legião de fãs devido à eficiência mecânica e estabilidade conferida pelo sistema de tração S-AWD, aliado ao consagrado motor boxer.
Deste modo, o Impreza oferecia uma combinação única de desempenho, conforto e prazer de condução.
Ao longo dos anos evoluiu e rapidamente se tornou num dos automóveis mais populares da Subaru. A segunda geração surge em 2000 e a terceira foi comercializada entre 2007 e 2011.
Uma das principais características, a tração nas quatro rodas, oferece uma performance superior em superfícies escorregadias ou fora de estrada. Além disso, o modelo também é conhecido pela tecnologia de segurança avançada, que integra travões com ABS, airbags e controle de estabilidade.
As gerações Subaru Impreza:
- 1.ª geração – 1993-2000 – versões Sean, Station Wagon e Coupé (1995-2000);
- 2.ª geração – 2000-2007 – (integrou dois facelift, respetivamente em 2004 e 2005) – versões Sedan e Station Wagon;
- 3.ª geração – 2007-2011 – versões Sedan e Hatchback;
- 4.ª geração – 2011-2016; integra versão WRX, 2014-2016;
- 5.ª geração – 2016 até ao presente.
Ao longo dos anos, o Subaru Impreza foi comercializado numa variedade de versões, incluindo Sedan, Hatchback, Station Wagon, Coupé, mas também nas versões rally WRX e WRX STi. Modelos muito apreciados pelos entusiastas de automóveis pela sua performance.
Subaru Impreza marcou desporto automóvel
Com a nova geração Impreza a marca nipónica, uma das mais respeitadas na indústria automóvel, quer continuar a construir a história de um modelo que tanto sucesso conquistou, nomeadamente no capítulo desportivo, que pode ser assim resumido:
- Estreia do Subaru Impreza WRC no Campeonato Mundial de Rali em 1993;
- Com este modelo Colin McRae foi campeão de pilotos, 1995; Richard Burns em 2001 e Peter Solberg, em 2003;
- Com o Subaru Impreza WRC a marca foi tricampeã de construtores entre os anos de 1995 a 1997. (Com a Lancia Delta detém o maior número de vitórias em eventos. Disputou a competição até ao ano de 2011).
No Japão, o Subaru Impreza foi usado no JTCC de 1998, e na Super GT classe GT300 entre de 2005 a 2008. Em 2010, no Nürburgring Nordschleife (inferno verde), bateu o recorde da pista para um carro de quatro portas. Entretanto, em 2011 foi campeão das 24 Horas de Nürburgring na classe SP3T.
